200万公里有多远？？对董总来说，，，是他和乘龙的6年
最近，，，北京京通海潮的董总有些纠结。。。一位伴侣看中了他车队里的一台乘龙H7牵引车，，，想要买下来，，，给出的价值也很不错。。。
董总的公司有160多台车，，，按说让渡一台给伴侣再泛泛不外，，，何况这是一台行驶了200万公里的老车。。。然而，，，这台乘龙H7对于董总却有着特殊的感情。。。从创业之初，，，它就随着公司走南闯北“打全国”，，，既是支持公司高速发展的大元勋，，，也是陪同自己6年的老店员。。。如今蓬勃了，，，就要卖掉自己的老店员？？
最终，，，董总还是回绝了那位伴侣。。。
乘龙，，，梦起头的处所
2014年，，，那时的董总还是“小董”，，，重要的工作是援手四通一达等快递公司修理车辆。。。这份工作不仅让他成长为一名优良的汽车修理工，，，同时由于大量接触快递司机，，，也让他对快递运输行业有了深刻相识。。。一来二去，，，他有了创业的设法，，，因而从几辆9米6起头，，，“小董”升级董总，，，正式开启了快递运输生涯。。。
9米6并没有在车队中运营太久。。。随着业务扩大，，，风雅量挂车代替9米6，，，成为董总的新选择。。。2016年，，，董总第一次购入了牵引车——乘龙H7，，，也是这个产品在北京的第一批车。。。在他看来，，，乘龙H7牵引车对于快递比力合用，，，不仅节能，，，安全系数也高，，，好多快递企业都在用，，，是被大市场验证和选择的产品。。。
那几年，，，快递仍在高速扩张中，，，市场环境不错。。。再加上对这个行业的熟悉和相识，，，以及起早贪黑地致力，，，董总的业务方兴未艾。。。在随后的几年里，，，董总又陆续购进了更多的乘龙牵引车，，，数量达到了50多台，，，也成为那段功夫的车队主力。。。用他的话来说，，，“我就是靠乘龙发家的。。 ！
现如今，，，董总的车队已经占有160台牵引车，，，200多辆挂车，，，大无数乘龙车行驶里程已经超过100万公里，，，而作为元勋的乘龙H7牵引车，，，行驶里程更是突破了200万公里。。。
200万公里，，，依然如初
在运营初期，，，乘龙H7牵引车被赋予的工作是跑北京-成都的往返正班，，，必要穿越太行山脉、、、黄土高原和秦岭。。。面对升沉的山路高速，，，乘龙H7牵引车阐发优良，，，仅仅用了3年，，，它就实现了运输生涯的第一个100万公里。。。
100万公里，，，在国产卡车中，，，已经是一个非？？晒鄣氖帧。。出于对车辆的爱护，，，这辆车被转为铺排跑北京-昭通，，，由于这条线相对越发平展些。。。但让董总没有想到的是，，，现实运输情况显示，，，乘龙车的机能和当初一样，，，没有任何降落。。。就这样，，，又过了3年，，，这辆乘龙H7再度实现了运输生涯中的第二个100万公里。。。
这个成就令董总极度惊喜。。 ！拔乙裁幌氲秸馓ǔ嫡饷茨芘堋。。平时就是正常的查抄保养，，，更换易损件，，，很不变，，，没出过什么弊端。。。油耗也低，，，像北京到昭通，，，百公里油耗也就23-24L的样子。。。在国产车里面，，，乘龙的车油耗绝对是最低的。。 ！
想要推算这辆车到底拉过几多吨货，，，可能并不容易。。。但想要算出为公司赚了几多钱，，，却很单一。。。前一个100万公里时，，，行情不错，，，运价比力高，，，每公里运费在1.2至1.3元左右。。：：笠桓100万公里时，，，运价降到了每公里不及1元，，，最低时仅有8毛钱。。。但即便按最低运价守旧推算，，，这辆乘龙H7牵引车也至少为董总赚到了超过200万元。。。
“说真的，，，这么多公里数的车，，，已经把价值阐扬到了极致，，，也给公司带来了很大的发展。。 ！彼灯鹫饬境档暮笮膛牛，，董总说，，，“别看这辆车固然公里数很高，，，但还远不到退休的时辰，，，终于春节前它还在跑北京到昭通的正班。。。接下来，，，我筹备把它作为短驳和备用车，，，跑到250万公里，，，我极度有信心。。 ！
在企业发展的同时，，，董总也与乘龙成立了深厚的感情和信赖，，，“国内快递车这块，，，乘龙的车是最好的。。。要不是是由于有些甲方有要求，，，会指定国外品牌的车辆，，，不然我全都买乘龙。。 ！倍杂诮窈蟮姆⒄梗，，董总也早有筹算，，，“这段功夫，，，我很关注乘龙的自动挡产品，，，若是能再拿下几个大单，，，我会再上一批乘龙自动挡。。 ！
在69年的品牌过程中，，，乘龙始终对峙“以客户为中心”的价值理念，，，创制了众多高品质的车辆，，，援手中国卡友成功创富。。。选择乘龙，，，也就选择了创富的坦途。。。类似董总的创业故事，，，也仍在不休演出。。。