柳汽KD出口初具规模
柳汽在KD（散件）出口上一向是步履维艰，，出口重要依附整车出口为主（CBU），，近年来随着出口国业务壁垒的提高，，KD成了唯一能维持出口增量的唯一蹊径。。。与传统整车出口相比，，KD出口既能够降低关税、、、削减业务摩擦，，又能够推进本地就业、、、提升技术合作档次，，是一种“双赢”的业务方式。。。
我司两大板块CV和PV散件出口都是刚刚起步。。。因而，，为响应国度推动国际产能合作的要求，，抢占汽车出口的制高点，，进出口公司已自动规划聚焦外洋、、、埃塞俄比亚、、、越南、、、突尼斯、、、尼日利亚、、、埃及等数个战术市场，，并整合公司技术研发、、、出产制作、、、工艺质量以及包装物流商等多方优势资源，，积极稳妥的推动柳汽外洋KD项目。。。通过不懈致力，，6-7月份 S50KD出口埃塞俄比亚共295台，，目前突尼斯经销商也下了58台S50的KD订单，，2018年整年PV车型的KD出口预计将超过400台，，同比将提升200%以上。。。Y国H7牵引车的KD项目也正如火如荼推动，，预计在2019年会有约500台的H7 KD订单增量。。。
将来，，进出口公司将充分利用和响应国度“一带一路”战术布局，，把握局势、、、阐扬优势，，求实推动Y国、、、越南、、、埃塞俄比亚、、、尼日利亚、、、突尼斯等几大外洋KD项目，，加快形成新的外贸出口增长点，，为公司出口上量提供支持。。。（进出口公司：：： 林宇）